Endurogespann mit Honda Domminator Motor

Dann fange die das Thema Gespann Eigenbau nochmal neu an.
Nach der langen Entwicklungszeit mit dem XT Motor habe ich beschloßen über den Winter 2019/2020 auf einen Motor mt E-Start umzubauen.


Das hier kenne ich aus meinem Cross Gespann, lso kommt das hier rein.

Honda NX 650 4Ventiler.

Auch hier war klar das der Platz im rahmen nicht größer geworden ist.

erste Versuche den Vergaser nach links zu drehen hab ich schnell aufgegeben.

Also wieder Eigenbaustutzen nach rechts :


Da der Motor einiges höher ist als der Yamaha XT500, musste ich den Tank ausschneiden.


Nachdem wir auch einen neuen Ölbehälter gebaut hatten und eine andere Verkabelung, wir ja jetzt eine Starterbatterie brauchen.
konnten wir den Motor im Februar 2020 das erste mal laufen lassen.

Hier sieht man das bei mir ganz normale Werkstattchaos wären einer Bauphase :

Mit gespannter Erwartung ging es mitte Februar nach Pfungstatt.
Endlich wie alle Anderen auch am Start das Knöpfchen drücken und los geht die wilde Fahrt.

Aber nicht lange, in der 2.von 7 Runden ging die Fuhre aus und wollte nicht mehr Anspringen.
Kein Signal vom Pickup ! Sowas hatte ich noch nie.

Also zuhause den Ersatzmotor aus den Crossgespann rein.

Im Sommer 2020 hab ich mir dann einen Renntransporter zugelegt.
Ford Transit Jumbo.
Endlich kein Anhänger mehr und ne feste Schlafgelegenheit überm Moped.


Im Sommer binich dann zu meinem 60.Geburtatag mit meinen alten Beifahrer gefahren. Danke Manni

So sieht es aus mit verladenem Gespann.
Der Schlafplatz ist durch die Seitliche Schiebetür zu erreichen.

sonst nicht so viel passiert einfach gefahren.
Frühjahr 2022
Ich habe beschlossen es noch einmal in Wales zu versuchen.
Also Schnellfahrtest beim Saisonauftakt der Holländischen Motocross Meisterschaft in Eersel, mit Franzi Schneider.


Ach herjeh, das geht garnicht !
Da muss ich aufrüsten.
Ein vollwertiger Vergaser muss her, also einen Mikuni Vergaser gekauft. Wie ich ihn auf dem Crossgespann fahre.
Einen Reiger Lenkungsdämpfer eingebaut.
und endlich mal richtige Stoßdämpfer für Vorne.

ich bin ja aus Platzgründen immen einen Raid Steckfilter gefahren, das wollte ich jetzt auch ändern.
Also einmal alles neu:

Auch die in Anfangphase eingeschweißte Strebe musste weichen um Platz zu schaffen.

Das ist jetzt der Blick in den Ansaug zum Vergaser.

Logischerweise kamm die Verstrebung in geänderter Form wieder an ihren Platz.
Hier ein Foto im den neuen Stoßdämpfern vorn.

Und ab nach Wales. ( ich lass die Fotos mal für sich sprechen ).




























Fazit : wir haben gekämpft wie die Löwen ! Aber ich war einfach zu langsam ! Wir wurden an beiden Tagen wegen Überschreitung der gesamt Fahrzeit disqualifizert !
Danke Benny das du das für mich gemacht hast.

Schwere Badische Geländefahrt in Mauer