Honda Dominator Motoren und mehr ( BLÖDE IDEEN 2018 )

nachdem ich jahrzehntelang in meinen Cross Gespannen Yamaha XS 650 Motoren in allen möglichen Variationen gefahren bin,
habe ich nach einem wiedermal teuren Motorschaden beschlossen : So geht das nicht weiter.

Im Veteranen Cup sind auch Honda RVCF Motoren zugelassen.

Also habe ich umgebaut. Da die Motoren einzeln im Vergleich zu kompletten Motorrädern recht teuer sind,
hab ich also Schlachtobjekte gekauft.
Sowas z.B. :


soweit so gut.

irgendwann bin ich in Ebay auf diesen Trümmer gestoßen :


für 350 € mitgenommen das Ding.
Ist ner 88er mit Kicker. Genau der Motor den ich im Gespann haben will.
Da der Eimer noch TÜV hat, erstmal zugelassen den Ofen.
ein bisschen damit rumgefahren und siehe da :

Das Ding sieht nicht nur Kacke aus, sondern es Fährt sich auch scheiße.

also Motor raus und in die Ecke den Müll.

Es ergab sich aber, in diesem Jahr, das ich einen Motor fertig hatte den ich probieren wollte.

Also Implantiert und gefahren. Nachdem ich die Enduromaske irgendwann für irgendwas gebraucht hatte, hab ich auf die schnelle ne Suzuki GS 850 Lampe dran gemacht.


Klasse, sieht noch beschissener aus.

Hab den mal ein Federbein eingebaut in dem noch Öl ist, das ging schon ein bisschen besser.

Jetzt ist es an der Zeit den Motor ins Gespann zu machen und ihn während der Saison Vorbereitung 2018 zu Fahren, dann soll der Motor als Ersatz im Anhänger stehen bleiben.

Also hab ich am Samstag den Hässling in die Werkstatt geschoben und angefangen zu zerlegen.
Irgendwie war Bier im Spiel. Und dann kommen die blöden Ideen ganz von selbst.
Fakt ist :
Der Rest ist ohne Motor nix wert. Ich hab noch 3 zerlegte Motoren da .
Nach mehr Bier und einem Ratgeber der auch bescheuert ist. War klar :
Ich Schraube das Ding zusammen , nächstes Jahr kann ich sie auf meine 07 nehmen, dann mal sehen.

jetzt gab`s am Sonntag nix im Fernsehen und mir war Langweilig .
Also ein bisschen rum gegoogled was man aus ner Dominator so machen kann.

Ach herjeh , die geben ja richtig Geld aus. Der Ehrgeiz für ein ganz Striktes Low Budget Projekt war geboren.

Nur was dann ?
Da ich ja Gespann Enduro mit meiner Tochter fahre, die aber seit einem Jahr in Freiburg i. Breisgau wohnt, kommen wir nicht zum Trainieren.
Somit kam mir die Idee : IGE 3h das wär`s doch.

Also mal ganz vorsichtig bei den Kollegen angefragt :
Threat im Forum

Da die Reaktionen positv sind, habe ich beschlossen :

Ich zieh das durch.

MOTTO : DUMME IDEEN 2018

und los geht´s :

jetzt ist mir gestern das Zugelaufen :

für 250 € aus Shpock.

Ne 1995 RD08 mit Kolbenschaden. mit nur 42TKM auf der Uhr

davon nehme ich : den Zylinderkopf, die Räder , den Tank ( ist der 16 L Tank )

Somit habe ich dann Ersatz : Gabel, Steuergeräte, Räder, Bremse vorn und hinten.

Da ich zur Zeit recht eingespannt bin , geht´s nicht richtig vorwärts.

Das letzte Schlachtobjekt ist zerlegt und steht mit 250.-- € auf der Kostenseite

Ich hab heute mal alles zusammen gelegt was mal den Motor geben soll :


Geld ausgegeben hab ich auch :

Kosten 190.-- €

und das hier :
Kosten 30.-- €

bis jetzt : 470.-- €

Den Block hab ich schonmal beisammen :

Jetzt ist mir folgendes Aufgefallen :

Also vorsichtig mit dem Schutzgasschweißgerät vorsichtig drauf gepunktet.
Dann mit der Crippzange vorsichtig gelöst.


Gewinde nachgeschnitten und gut

Das ist der Kopf der drauf soll :

Ist ne Version mit Sekunärluftzufuhr. Diese Kanäle enden direkt im Auslasskanal. Die muß ich verschließen.

8er Alu Rundmaterial
durchgeschlagen
und verschweißt
dann abgeschliffen
Ventile Gereininigt
Schaftdichtungen erstezt
Ventile eingeschliffen und zusammen gebaut

dann heute mal fertig zusammen gebaut :

Dann heute mal reingesteckt:

gleich auch Krümmer probiert

Ein bisschen Schneiden und Schweißen

mal den großen Tank angebaut, Halter mußte ich neu machen. Und auch ne Sitzbank zurechtgeschnitten.

ca. 10 cm kürzer


Vergaser draufgemacht und mal über ein Gehäuse für den Luftfilter nachgedacht.

Unterteil der Sitzbank gekürzt

Befestigungsplatte gebaut

so kommt die da hin :

Blech eingeschweißt

Löcher gebohrt

und Fest

Thema Auspuff :
So soll das hin
das ist die Richtung
Nach 2 Stunden Rohre schneiden und Aufpuff samt Krümmer ca. 17 mal an und abbauen

Ist nur mit Mag geheftet und wird jetzt mit Wig fertig geschweißt

Geld ausgegeben hab ich auch :

Kürzere Übersetzung und Auspuffdichtung

Kosten 68.--

Jetzt Gesamt: 538.-- €

Heute mal ein Eddelstahlblech gekantet :
um einen Platz für die CDI zu schaffen

Den Auspuff mit WIG durchgeschweißt
Und montiert

Das Heck nochmal montiert

Da ich die Räder für`s Gespann fertig gemacht hab. Hab ich den alten Kram mal auf die Dominator Räder draufgezogen.
Vorn ein 14er Ritzel

Ritzelabdeckung geöffnet

Und weil die Kette schonmal drauf war , ne Runde gedreht

Ich grinse immernoch !

Da das Ding jetzt fährt muss ich mich mal da drum kümmern :


Das kann ich so nicht lassen.

Besser :

weil der Beifahrer Grippe hat war ich am Samstag mal in Frankenthal.

Ach herjeh, war echt schwierig nach so langer Zeit mal wieder auf ner Solo. Keine großen technischen Probleme.

Das Problem bin ich.


Was mir aufgefallen ist : ich bin drauf angewiesen nach jedem noch so kleinen Hubser auf beiden Rädern gleichzeitig zu laden.

und das  Ding ist kopflastig. Solange ich nicht schneller bin , erste Abhilfe :


Sitzbank nach hinten auf Null auslaufend, somit sitze ich Hoffendlich weiter hinten und kann in Zweifelsfall einfach die Ärme lang machen beim Springen.

Wir werden sehen.

So, hier sieht man die Sitzbank :



Wie man sieht gab`s auch mal Startnummen Tafeln. Rechts aus Blech wg. Auspuff.

Morgen geht`s nach Pfungstadt. Mal gucken was geht.

Operation Longrun,

Gestern in Pfungstadt

Ich wollte wissen ob mein Sprit für 3 Std. ausreicht.

Also einmal voll den Bottich und los. Ging alles gut .
Heute nach dem sauber machen mal an die Tanke voll machen, dann weiß ich es genau.

Erkenntniss : Sitzbank gut, hat genau das gebracht was ich erwartet habe.

in Sand ist das Moped nur schwer zu kontrollieren, durch das hohe Gewicht und die bauartbedingte Kopflastigkeit.
Vorallem die erste Stunde als der Tank noch Voll war.

Nachtanken :

ca. 10 Liter raus, also genug Reserve für alles.

Perfekt.

Startnummer vorn , nachdem ihr euch bestimmt schon gefragt hab wann die Lampe weg kommt : garnicht !!

Halter rechts  
Halter links

Deckel
angerissen
verschweißt
fertig

Die Bügel stützen sich auf den Schrauben der Lampenbefestigung ab und sind mit 2 6er Schräubchen fixiert.

So, Sonntag nach Aarbergen und überraschen lassen

Fazit Aarbergen :

Anreise Sanstag gegen 16.00. Moped ausladen und zur Abnahme runter.
Aha 18.00, ist ja verständlich das da keiner Zeit hat , bei dem Betrieb.

Also die Zeit genutzt, Streckenbesichtigung.

Als ich die Kamelhügel auf der Crossstrecke gesehen hab war mir schon mulmig.
Die 2 Holzstapel auf der Zielgeraden, hmm.
Die Hügelabteilung vor der Crossstrecke , ach herjeh
dann die Lehmgrube, um Gottes Willen.

Um es kurz zu machen : das steht weit ausserhalb meiner fahrerischen Fähigkeiten.
Ich kriege den Eimer ja so schon kaum Aufgestellt, wenn er mal umliegt.

meine größte Hochachtung vor jedem der das hinkriegt. Ich nicht.